Partes de Un Avión

Partes de un Avion
• Fuselaje: El fuselaje es el cuerpo del avión al

que se encuentran unidas las alas y los
estabilizadores tanto horizontales como
verticales.
• Alas: constituidas por una superficie
aerodinámica que le brinda sustentación al
avión debido al efecto aerodinámico,
provocado por la curvatura de la parte superior
del ala (extradós) que hace que el aire que
fluye por encima de esta se acelere y por lo
tanto baje su presión (creando un efecto de
succión),
• Las partes más importantes de un ala son:
• a) Borde de ataque. Es la parte del ala que
encara al viento cuando el avión se encuentra
en vuelo, normalmente tiene una forma
redondeada.
• b) Borde de salida. Es la parte trasera del ala y
es la última sección que pasa a través del aire,
su forma normalmente es delgada y aplanada.
• c) Comba. Es la curvatura de un ala, va desde
el borde de ataque hasta el borde de salida.
• Alerones: son superficies móviles que se
encuentran en los extremos de las alas y sobre
el borde de salida de estas. Son los encargados
de controlar el desplazamiento del avión sobre
su eje longitudinal al crear una
descompensación aerodinámica de las alas,
que es la que permite al avión girar.
• Flaps: son dispositivos hipersustentadores que
se encuentran ubicados en el borde de salida
del ala; cuando están retraídos forman un solo
cuerpo con el ala. Estos son utilizados en
ciertas maniobras (comúnmente el despegue
y el aterrizaje), en las cuales se extienden
hacia atrás y abajo del ala a un determinado
ángulo, aumentando su curvatura.
• Spoilers: son superficies móviles dispuestas en
el extradós. Su función es reducir la
sustentación generada por el ala cuando ello
es requerido, por ejemplo, para aumentar el
ritmo de descenso o en el momento de tocar
tierra.
• Slats: al igual que los flaps, son dispositivos
hipersustentadores; la diferencia está en que
los slats se encuentran ubicados en el borde
de ataque, y cuando son extendidos
aumentan aún más la curvatura del ala,
impidiendo el desprendimiento de la capa
límite aun con elevados ángulos de ataque; es
decir, a velocidades reducidas.
• Estabilizadores Horizontales: Son dos
superficies más pequeñas que las alas,
situadas siempre en posición horizontal
(generalmente en la parte trasera del fuselaje,
y en distintas posiciones y formas
dependiendo del diseño, las cuales garantizan
la estabilidad en el sentido longitudinal)
• Estabilizadores verticales: Es/son una(s) aleta(s)
que se encuentra(n) en posición vertical en la
parte trasera del fuselaje (generalmente en la
parte superior). Su número y forma deben ser
determinadas por cálculos aeronáuticos según los
requerimientos aerodinámicos y de diseño, que
aporta la estabilidad direccional al avión. En este
se encuentra una superficie de control muy
importante, el timón de dirección, con el cual se
tiene controlado el curso del vuelo mediante el
movimiento hacia un lado u otro de esta
superficie
• Grupo Motopropulsor: Son los dispositivos
cuya función es generar la tracción necesaria
para contrarrestar la resistencia aerodinámica
que se genera precisamente por la
sustentación. Estos motores son largamente
desarrollados y probados por su fabricante. En
el caso de los aviones sin motor o planeadores,
la tracción se obtiene por el componente de la
gravedad según el coeficiente de planeo.
• Tren de Aterrizaje: son unos dispositivos, bien
fijos (aviación ligera) o bien móviles y
retráctiles para que la aeronave se desplace
por tierra, que no es su elemento natural.
Permiten que la aeronave tenga movilidad
en tierra.
• Dispositivos de Control: Son dispositivos tanto
mecánicos como electrónicos (aviónica) que
permiten al piloto tener conocimiento de los
parámetros de vuelo principales, como la
velocidad, altura, rumbo, ritmo de ascenso o
descenso, y del estado de los sistemas del
avión durante el vuelo, como los motores, el
sistema hidráulico, el eléctrico, las condiciones
meteorológicas, el rumbo programado del
vuelo, la ruta seguida.
Partes de un Aeropuerto
• Pista de Despegue y Aterrizaje: Es la superficie
en la cual los aviones despegan y aterrizan.
• las pistas están hechas generalmente en
un pavimento de asfalto u hormigón. El grosor
esta entre 15 y 51 cm aproximadamente.
Denominación
• Cada pista es denominada con dos números,
uno para cada una de las dos direcciones y
eventualmente una letra. Esto permite que los
pilotos puedan identificar fácilmente la pista y
el lado de esta que deben utilizar.
Señalización
• Las pistas de aterrizaje y despegue disponen
de una señalización blanca pintada sobre la
superficie de la pista, cuyo objetivo es
informar a los pilotos al despegar, y sobre
todo al aterrizar, sobre los diversos tramos y
distancias de la pista, así como sobre su eje
longitudinal central, para facilitarles las
maniobras.
Iluminación
• Una importante ayuda visual a la
aproximación final hacia la cabecera de la
pista son los Indicadores de Pendiente de
Aproximación Visual, que aporta una mayor
certeza en la aproximación en conjunto con
los sistemas de ayuda de aproximaciones
visuales e instrumentales.
Luces indicadoras del fin de la pista
(REIL)
• Algunas veces las luces están ubicadas al final
de la pista para ayudar a la rápida y efectiva
identificación del acercamiento del fin de la
pista. Cuando se está en la segunda mitad de
la pista, las luces blancas de eje y de borde se
convierten en una hilera que alterna una
bombilla blanca y una roja.
Sistema PAPI
• consiste en una barra transversal de cuatro
luces rojas o blancas situadas, normalmente,
en el lado izquierdo de la pista. Si el avión va
muy alto sobre la senda de planeo verá todas
las luces blancas; si va un poco alto verá tres
luces blancas y una roja; si va muy bajo, las
verá todas rojas; si solo va un poco bajo verá
tres rojas y una blanca, y si va en la senda
correcta, verá dos blancas y dos rojas.
CALLES DE RODAJE
• Por ellas van los aviones hacia la pista para
despegar.
Plataformas de Estacionamiento
• Ahí los aviones se cargan o descargan, son
repostados con combustible o abordados por
los pasajeros.
Hangares
• Es el lugar destinado a guardar los aviones.
Terminal de Pasajeros
• Son los edificios que permiten el manejo y
control de pasajeros que embarcan o
desembarcan aeronaves. Para los aeropuertos
de pasajeros, las terminales tienen como
función la conexión entre los modos de
acceso, con el modo de transporte
aéreo: Taxi, automóvil, autobuses, tren o metr
o.
Red de Aeropuertos en México

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