Los 20 coches más caros y lujosos del mundo que desearás

Se trata del Aston Martin más radical jamás construido, un sueño nacido del lápiz de Adrian Newey y la colaboración entre Aston Martin y Red Bull Advanced Technologies que tras un tortuoso desarrollo que ha durado un lustro por fin ha comenzado a producirse. Serán 150 unidades las que Aston Martin producirá de este Aston Martin Valkyrie, un F1 para la carretera que esconde un V12 Cosworth de 6.5 litros atmosférico que alcanza las 11.000 rpm y que junto a una parte eléctrica llega a los 1.160 CV.

¿Alguna vez has soñado con llevar esos impresionantes concept que aparecen en los juegos de Gran Tursimo al mundo real? Eso es exactamente lo que ha ocurrido con este McLaren Solus GT, la materialización de aquel Mclaren Ultimate Vision Gran Turismo con el que Woking puso su firma dentro de la famosa familia de prototipos diseñados expresamente para el videojuego de PlayStation. Un hypercar monoplaza que parece venido del futuro y que además incluye por primera vez en la marca un motor V10 de 5.2 litros atmosférico tras la cabina con 840 CV de potencia y 650 Nm con la zona roja más allá de las 10.000 rpm. Además es capaz de hacer el 0 a 100 en menos de 2,5 segundos y su carrocería casi alienígena es capaz de ofrecer más de 1.195 kg de carga aerodinámica en un peso inferior a la tonelada. Un auténtico coche de ensueño que también es uno de los McLaren nuevos más exclusivos hasta la fecha con su solo 25 unidades, sin hablar por su puesto de su precio que hace que modelos como el Senna GTR o el Speedtail parezcan hasta baratos.

Como el Divo, este Bugatti Chiron Pur Sport ha nacido para demostrar que el famoso sucesor del Veyron puede ser algo más que un caro y lujoso misil en recta con el que superar los 400 km/h. De hecho esta versión especial lo hace manteniendo el W16 de 1.500 CV pero en esta ocasión ajustando la relación de marchas, ahora un 15% más cortas, para primar la aceleración frente a la punta, pero también se han revisado frenos, suspensión y aerodinámica que ahora luce más agresiva y deportiva. Además es 19 kg más ligero que el Chiron estándar. También es más exclusivo, con solo 16 unidades previstas.

El primer Lamborghini híbrido de la historia de la compañía poco tiene que ver con los híbridos que normalmente encontrarás en la calle. Y es que si bien este modelo tiene una parte térmica y una eléctrica, aquí tenemos un total de 819 CV entre su motor V12 de 785 CV y los 34 CV de su pequeño motor eléctrico. Sin embargo lo hace realmente especial a este Lamborghini Sián es cómo se alimenta ese motor eléctrico, ya que en vez de utilizar una pesada batería de ion-litio convencional emplea unos avanzados supercondensadores, capaces de almacenar la misma energía en un peso mucho menos. Solo se harán 63 unidades, 19 del Lamborghini Sián Roadster.

Nacido para celebrar los 50 años de historia de la marca de Sant'Agata Bolognese, el Lamborghini Veneno Roadster es sin duda uno de los Lambo más exclusivos de la casa italiana. No solo por su extravagante aspecto de LMP1 del futuro que llevó al extremo el estilo de diseño de Lamborghini, sino por que se esta versión descapotable sólo se fabricaron 9 unidades. Este exceso de espectáculo y exclusividad se acompañó de la mecánica del Aventador, un V12, con 6.5 litros que alcanzaba los 750 CV de potencia que ofrece un 0 a 100 en 2,8 segundos y una velocidad punta de 355 km/h. Su precio inicial fue de 3,3 millones de euros, algo más que la versión Veneno estándar de carrocería cerrada, aunque desde su lanzamiento en 2014 su precio no ha dejado de subir, destacando una unidad en blanco que se vendió en una subasta en 2019 por 7,6 millones de euros, para convertirse en el Lamborghini más caro de la historia.

Hablamos del que es actualmente el coche más rápido de mundo. Una evolución del Bugatti Chiron original limitada a solo 30 unidades con una carrocería estilo Long Tail, que estira la zaga hasta unos 25 centímetros para cortar el viento de forma más efectiva, mientras que bajo el capó, el famoso W16 de 8.0 litros subía su potencia hasta los 1.600 CV. Así, este Bugatti Chiron Super Sport 300+ es -a falta de que llegue su esperada competencia- el único coche con el que podrías superar los 490 km/h como la propia Bugatti mostró en 2019, antes de su lanzamiento, en su circuito de Ehra-Lessien, probablemente uno de los pocos lugares del mundo en el que puedas soñar con hacer algo así.

Gordon Murray, mítico y exitoso ingeniero de Fórmula 1 y padre del famoso McLaren F1 -para muchos el mejor superdeportivo de la historia- ha querido demostrar al mundo una vez más como se hace un verdadero deportivo con el que disfrutar de la conducción. Así, el GMA T.50 (de 2,6 millones de euros) se presentaba como el último superdeportivo analógico, acompañado además de una turbina en la parte trasera para crear un "efecto suelo" como el del Brabham de F1 de 1978.

Si todo esto ya te parece una locura, su versión exclusiva para circuitos, el T.50S Niki Lauda, sube la apueta a varios niveles: un apartado aerodinámico digno de un hypercar de competición pero con el añadido de seguir contando con la ayuda del ventilador trasero para sacar una impresionante carga aerodinámica de más de 1.500 kg, un 170% más que su propio peso, de solo 852 kg. Su motor Cosworth GMA V12 atmosférico de 3.9 litros también ha escalado hasta los 711 CV con posibilidad de alcanzar picos de 735 CV, y todo ello con el simbolismo de rendir tributo a una leyenda y amigo como Niki Lauda. Un coche casi de otro planeta con solo 25 unidades previstas a 3,6 millones de euros al cambio la pieza.

Si el Chiron Super Sport 300+ es el coche definitivo en en línea recta, este nuevo Bugatti Bolide nació como la demostración de Bugatti de lo que podría ser el coche definitivo para circuitos. Un modelo que nació inicialmente como un concept que puso los dientes largos a los que soñabamos con un Hypercar de Le Mans de la firma francesa, pero que ahora sabemos que se convertirá en una serie limitada de producción de solo 40 unidades a 4 millones de euros la pieza, cuyas unidades no llegarán hasta 2024. Sea como sea la espera merecerá la pena, porque esta maravilla combina el W16 marca de la casa de 8.o litros, cuya potencia llega hasta los 1.600 CV, con unos 1.450 kilogramos de peso y una carrocería con una aerodinámica extrema, lo que hace que este modelo sea el juguete definitivo de Bugatti para la pista.

El padre de los Koenigsegg Agera y Jesko actuales, no solo se presentó como la alternativa a Bugatti cuando Koenigsegg solo era un nombre difícil de escribir, también tuvo ediciones especiales muy preciadas como este Trevita del cual solo se hicieron dos unidades. Una de ellas llegó a ser durante un tiempo propiedad de Floyd Mayweather, hasta que lo vendió. Lo que hacía especial a esta pieza era su carrocería de fibra de carbono, cubierta por un tejido de diamante único, que brilla con la luz del sol. Todo ello aderezado con 1.018 CV de potencia procedentes de un V8 de 4.8 litros con el que se puede hacer el 0 a 100 en 2,8 segundos.

El Pagani Huayra más exclusivo -y el más salvaje hasta la llegada del Huayra R- es una pieza de colección que solo 5 afortunados han podido poseer. A su motor V12 biturbo de 6.0 litros de Mercedes-AMG, que aquí alcanza unos 827 CV de potencia se suma un apartado aerodinámico propio de un coche de circuito, que le da un agresivo aspecto que no se ha superado hasta ahora en la familia Huayra. Aunque el sello de calidad de este Pagani Imola lo ponían detalles como un nuevo sistema de pintura Acquarello Light, que reduce el peso cinco kilogramos llegando a los 1.240 kg en total.

Nacido como una hermano del Bugatti Chiron más centrado en el paso por curva que en la rectas y la velocidad punta, fue presentado en 2018,en forma de una edición limitada de 40 unidades. El Bugatti Divo apostaba por una mayor carga aerodinámica, lo que lo hacía ideal en circuito, además de ser 35 kg más ligero. Por eso también a pesar de tener el mismo motor y potencia que el Chiron estándar -1.500 CV- su velocidad máxima se limitó a 380 km/h, aunque a cambio presumía de un 0 a 100 km/h en 2,4 segundos. A pesar de su enfoque extremadamente deportivo su precio de 5 millones permitía una personalización extrema, como la de la famosa unidad Divo Lady Bug -en imagen-, a la que cubrieron con 1.600 diamantes, que tardaron dos años en poner a gusto de su propietario.

La gran despedida del ya legendario, laureado y fructífero motor W16 de Bugatti llega en formato descapotable con este Bugatti Mistral. Una especie de Chiron descapotable del que solo se producirán 99 ejemplares, todos ellos ya agotados a pesar de su precio de 5 millones de euros y la larga espera a la que tendrán que enfrentarse sus clientes para recibir este colofón final a la Bugatti que conocemos hoy, hasta 2024, año en el que se entregarán las primeras unidades. Además aquí el W16 también ha sido potenciado para llegar a los 1.600 CV de potencia, los mismos que ofrece el "recordman" de la casa, Bugatti Chiron Super Sport 300+. Así sus afortunados propietarios podrán alcanzar más de 420 km/h a cielo abierto.

Se trata del último homenaje de Pagani -el Zonda también tuvo su propia versión- a la Frecce Tricolori, el famoso escuadrón de vuelo acrobático de la Fuerza Aérea Italiana y uno de los más prestigiosos del mundo que en 2020 cumplía 50 años de vida. Un Pagani Huayra Tricolore que una vez más se convertía en una de las ediciones especiales más exclusivas y preciadas de la marca italiana, con solo tres unidades de colección que destacan entre el resto de Huayra por su generosa toma de aire sobre los asientos, cuyo cometido es refrigerar el gran V12 biturbo de AMG con 829 CV -acompañados solo 1.270 kg de peso-, pero también su carrocería color azul semitransparente que deja a la vista la fibra de carbono con la que está hecha, los diversos detalles inspirados en la aviación que esconde y por supuesto la bandera tricolor italiana recorriendo su lateral.

Una de las últimas incorporaciones a esta lista llega, una vez más, de la mano de Pagani, que antes de dar paso al nuevo Utopia ha creado a modo de colofón el Huayra más caro y exclusivo de todos. Nacido en colaboración entre los clientes de la marca y el departamento Pagani Grandi Complicazioni, responsable de los encargos más exclusivos y personalizados de la compañía italiana, este Pagani Huayra Codalunga es una una versión limitada a solo 5 unidades con una elegante carrocería de cola larga inspirada en los clásicos Sport Prototipos de los años 60. Y sus prestaciones no se quedan atrás con el famoso V12 de AMG ofreciendo aquí 840 CV de potencia acompañados de un peso reducido a los 1.280 kg y un apartado aerodinámico muy trabajado a pesar de sus bellas formas. Una nueva obra de arte de Horacio Pagani que se ha convertido también en una de sus piezas más caras y exclusivas con su precio de 7 millones de euros por unidad.

La que es una de las creaciones más extravagantes y únicas de Maybach, -ahora totalmente dentro de Mercedes- nació en 2005 como un encargo del fabricante de neumáticos Fulda Tyres para probar su nueva gama de neumáticos de alto rendimiento, pero pronto se convirtió en el capricho del rapero Bryan Williams “Birdman”, que se quedó prendado -como tantos otros- de su diseño, con ese largo capó delantero que escondía un V12 biturbo de 700 CV y 1.020 Nm de par con el que, a pesar de sus 2,66 toneladas de peso, se podía hacer un 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y superar los 350 km/h. Tanto fue así que, a pesar de estar inicialmente pesado como un concept y por tanto no apto para la venta, lo compró y se dice que por él pago la friolera de 8 millones de dólares.

Nacido como un homenaje moderno al Bugatti EB110 de los 90, el Bugatti Centodieci se descubrió hace dos años como una edición extremadamente limitada de sólo 10 unidades que comenzarán a llegar a sus dueños en este 2022. De hecho lejos de ser simplemente un espectacular y muy exclusivo nuevo traje sobre la base del Chiron estándar, la gente de Bugatti logró reducir su peso en 20 kg respecto a este además de elevar la potencia de su motor W16 hasta los 1.600 CV -100 más que en el Chiron-. Se conforma eso sí con 380 km/h de velocidad punta, aunque acelera de 0 a 100 en solo 2,4 segundos. Un Bugatti único que el propio Cristiano Ronaldo tendrá en su colección.

La joya más preciada y exclusiva de Bugatti es un carísimo one-off, es decir único en el mundo, creado en homenaje al clásico Type 57 SC Atlantic de Jean Bugatti, conocido como “La voiture noire” (el coche negro), un coche que desapareció durante la Segunda Guerra Mundial sin dejar rastro hasta el día de hoy y que si apareciera hoy en algún rincón del mundo sería el coche más caro de la historia. Esta versión moderna con el nombre de Bugatti La Voiture Noire si bien no llega seguramente a su nivel de valor sigue siendo escandalosamente cara con su precio de 11 millones de euros, aunque su diseño único bien los vale plasmado en una carrocería de fibra de carbono cubierta por una pintura especial llamada Black Carbon Glossy, que la deja a la vista sin generar reflejos. Todo ello acompañado por el potente y famoso W16 8.0 que aquí alcanza los 1.500 CV.

Por encima de los lujosos Rolls-Royce que todos conocemos como el Phantom o el SUV Cullinan, están encargo especiales y únicos como este realizado por un cliente de la marca en 2013. La idea era crear un diseño inspira en los Rolls de los años 20 y al mismo tiempo un homenaje al mundo de los yates de carreras, una de sus principales pasiones. Así, sobre la base de un Phantom Coupé nacía este Rolls-Royce Sweptail, que destacaba por su gran techo panorámico de cristal y un compartimento entre los asientos que se abre de manera automática con sólo pulsar un botón para descubrir una botella de champán refrigerada y un par de copas, listas para disfrutar. Todo ello acompañado de un V12 de 6.75 litros con 460 CV de potencia.

Desde 2017 y hasta el pasado año ha sido el coche más caro del mundo, y eso que no dejaba de ser la enésima edición especial de un ya por entonces veteranísimo Pagani Zonda, una extremadamente especial y exclusiva, eso sí. No en vano hablamos del último Pagani Zonda, un Pagani Zonda HP Barchetta, cuyo nombre nace de las propias siglas del fundador y responsable de la marca, el propio Horacio Pagani, lo cual ya da una idea de lo especial que es este coche. Pero también lo es porque solo existen tres ejemplares en el mundo y por supuesto por sus prestaciones, un V12 atmosférico de 6.0 litros con 800 CV de potencia, y por lo curioso del diseño de su carrocería, con un parabrisas reducido a su mínima expresión, y unas ruedas traseras carenadas.

En 2020 Rolls-Royce resucitó su departamento de coachbuilding (carroceros que como a principios del siglo XX realizan encargos a medida de cada cliente) para crear lo más parecido a una lujosa lancha de recreo con cuatro ruedas. Su nombre es Rolls-Royce Boat Tail y es un lujoso descapotable de cuatro plazas basado en el Phantom Drophead Coupé, que monta un motor V12 de 6.7 litros con 600 CV y una clara inspiración náutica, como deja ver su elegante pintura azul bitono del exterior o su interior, rematado con la misma madera que se utiliza en los yates de lujo. De hecho su trasera esconde un compartimento con todo lo necesario para celebrar el pic-nic más lujoso. Por el momento Rolls-Royce ya ha fabricado tres unidades.